Les lignes à Grande Vitesse
La ligne à grande vitesse permettant de relier Montpellier à Perpignan et, de ce fait, le Nord au Sud de l’Europe, fait l’objet d’un débat public dans le courant du premier semestre 2009. Le projet de ligne à grande vitesse Bordeaux – Toulouse est largement avancé puisqu’un protocole a été signé entre les régions concernées et RFF.
Du fait de la conjonction des deux projets, la question de la liaison à grande vitesse entre Narbonne et Toulouse se pose avec insistance. Le Département s’investira financièrement dans le projet de ligne Montpellier – Perpignan tout autant que des retombées économiques et environnementales existeront pour l’Aude. C’est pourquoi la création d’une gare nouvelle dans le département est un enjeu fondamental et une nécessité.
Si les lignes à grande vitesse ne seront pas construites dès demain, des décisions primordiales pour notre Département vont se prendre dans les semaines à venir. Nous ne devons pas être absents de ce débat. Alors, quel projet « grande vitesse » pour l’Aude de demain ?
Atelier : la mobilité au service de l'économie
mis en ligne le 23 juillet 2009
Par sa situation géographique , le département de l’AUDE est un lieu de passage entre l’intérieur des terres et la mer. L’ Aude est traversée par deux autoroutes faisant leur jonction à Narbonne. L’A9 relie Montpellier à l’Espagne (60 000 véhicules/jour entre Montpellier et Narbonne puis 40 000 jusqu’à Perpignan, 22 à 26 % de poids lourds) et l’A61 mène de Narbonne à Toulouse (35 000 véhicules / jour, 18 % de poids lourds).
Le Cahier d'acteurs du Conseil Général de l'Aude est en ligne !
mis en ligne le 8 avril 2009
Première organisation à l'avoir transmise à la Commission Nationale, le Conseil Général de l'Aude a proposé au débat son cahier d'acteur dans lequel il présente les enjeux, les ressources et les contraintes des lignes à grande vitesse pour le Département.
www.debatpublic-lnmp.org/docs/cahiers-acteurs/cg-11.pdf
Marcel RAINAUD au Débat Public à Narbonne
mis en ligne le 1 avril 2009
Intervention de Marcel Rainaud lors du Débat Public à Narbonne, le jeudi 19 mars 2009.
Télécharger le fichier discours_MRainaud_190309.pdf
Les cahiers d'acteurs du débat public
mis en ligne le 27 mars 2009
Toutes les organisations intéressées par le Débat Public sur la Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan peuvent déposer un cahier d'acteurs, qui sont téléchargeables sur le site web de la commission particulière. Vous pourrez ainsi connaître le point de vue des collectivités, associations, chambres consulaires impliquées dans le Débat Public.
www.debatpublic-lnmp.org/participer/cahiers-acteurs.html
Perspectives 174
mis en ligne le 12 mars 2009
Article de Perspectives, magazine d'informations du Conseil Général de l'Aude présentant le Débat Public sur la Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan et les enjeux pour le Département de l'Aude.
viewer.zmags.com/publication/c95d8339#/c95d8339/105
Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan
mis en ligne le 12 mars 2009
Retrouvez toutes les informations et suivez l'actualité sur le site web de la Commission Particulière du Débat Public sur la Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan.
Un trait d'union pour l'Arc Méditerranéen et les capitales Européennes.
mis en ligne le 5 mars 2009
Le contournement de Nimes était à l'origine prévu dans le cadre du TGV Med. Sa construction a été, provisoirement, suspendue pour des raisons budgétaires. Mais, le contournement de Nimes et Montpellier vient d'être considéré comme prioritaire...
INTERVIEW MIDI-LIBRE : Marcel RAINAUD
mis en ligne le 5 mars 2009
Sur la zone littorale audoise, comme dans l’Hérault et les Pyrénées-Orientales, la population augmente naturellement, l’essor économique est réel. Parallèlement, de grands équipements structurants sont en train d’émerger dans ce secteur de l’Est Audois qui doivent accélérer encore cette dynamique...
www.ps11.fr/spip.php?page=global&id_rubrique=14&id_article=265
Gare TGV : Salles ou Montredon
mis en ligne le 5 mars 2009
L’annonce mardi de la préférence du site de Salles-d’Aude par le président de Région pour la future implantation de la gare TGV ne doit pas occulter le vrai débat, à savoir les moyens mis autour pour le développement économique qu’elle apportera...
www.jacques-bascou.fr/blog/revue-de-presse/gare-tgv-salles-ou-montredon/
LGV Bordeaux-Toulouse-Narbonne
mis en ligne le 5 mars 2009
Historiquement, l’axe Garonne-Aude, entre les Pyrénées et le Massif Central constitue la transversale la plus fréquentée du pays depuis l’Antiquité. Progressivement, on y a construit une voie romaine, des routes, le Canal du Midi...
www.eurosud-transport.asso.fr/public_fr/tgv_btn.php
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