
L'Aude connaît une forte pression foncière, en particulier dans les zones urbaines, périurbaines et sur la bande littorale où les conflits d'usages entre habitat, zone industrielle et commerciale, activité agricole sont importants.
En matière de rail, le département est desservi par deux lignes ferroviaires, Toulouse-Narbonne et Montpellier-Perpignan ainsi qu'une ligne Carcassonne-Quillan. On compte 8 gares pour un réseau ferroviaire peu dense mais qui permet de desservir les principales agglomérations.
C’est le 3e port de commerce français de Méditerranée. Le trafic de marchandises est essentiellement composé de céréales, hydrocarbures, vrac et marchandises diverses. De manière globale, ce port présente un niveau relativement proche entre les volumes “embarqués” et “débarqués” (2,24 millions de tonnes au total). Pour les entrées, il s'agit essentiellement d'hydrocarbures (57%) et de produits chimiques.
Il assure à ce jour un trafic strictement international de voyageurs. Une seule compagnie aérienne, Ryanair, assure des vols en direction de 8 villes européennes.
L'Aude est traversée par deux autoroutes faisant leur jonction à Narbonne qui permettent de desservir la majorité des villes, l'aéroport de Carcassonne et la zone portuaire de Port-la-Nouvelle. Le nombre important de communes explique l'importance du réseau routier départemental qui compte 4.300 kilomètres de routes.
L'Aude compte 438 communes dont 25 de plus de 2.000 habitants qui accueillent 57.2 % de la population. Cette atomisation est compensée par une ancienne et forte structuration des intercommunalités, hier au travers des SIVOM, aujourd'hui par les communautés de communes et d'agglomération.